Kontrowersyjny temat TABU nagminnie praktykowany w branży importu aut z USA. O którym nikt nie mówi , a mianowicie zaniżanie faktur z wartością auta , które przedstawiamy w urzędzie celnym i od których uiszczamy opłaty. Dostajemy dziesiątki zapytań odnośnie właśnie tego tematu. Osoby które są już po kilku rozmowach z importerami dzwonią do nas i opowiadają, że zaniżanie faktur jest całkowicie legalne i wszyscy to robią ( przynajmniej takie informacje dostają od pośredników ). Zgodzę się z faktem, że wiele firm tak właśnie robi , jednak z całą pewnością nie jest to legalne.

Zaniżenie faktury jest kuszące. Większość osób w ten sposób może sobie pozwolić na auto, na które normalnie nie był by w stanie sobie pozwolić, ponieważ najzwyczajniej nie byłoby go stać. Różnica na opłatach w Niemczech będzie kolosalna kiedy kupimy auto za 20 tys $ , a przedstawimy wartości 5 tys $ ( o takich patologiach słyszeliśmy od kolegów z agencji ).

Dlaczego według nas nie warto zaniżać wartości auta ?

1. Zaniżanie faktur wbrew temu jak jest nagminne jest przestępstwem karno – skarbowym. Urzędy mają do 6 lat na wszczęcie postępowania sprawdzającego. To, że faktury takie przechodzą w agencji i nikt nie robi większych problemów nie oznacza, że możemy spać spokojnie.
2. W przeciągu 6 lat od zaimportowania auta urząd może zapukać do naszych drzwi zarówno urząd Niemiecki jak i Polski. Zaniżoną fakturę składamy także do Polskiego urzędu przy opłacie akcyzy. W czasach kiedy dziura w budżecie kraju się powiększa, a rząd szuka pieniędzy wszędzie gdzie się da jest to dość ryzykowne. 10 lat temu można było kupić lewe faktury na allegro , teraz już nie.
3. Mało importerów informuje o tym że , to my ponosimy wszelką odpowiedzialność za to jaką wartość przedstawimy na dokumentach, które idą do clenia. To my wprowadzamy samochód na teren Polski i my jesteśmy jego właścicielem. Większość osób nie zdaje sobie z tego sprawy, że faktury wypisane na kolanie nie są księgowane przez amerykańskich dealerów. Oni księgują faktury właściwe, te z aukcji. Pośrednicy, którzy „podpowiadają” tego typu rozwiązania mają czyste ręce.
4. Sprawdzenie kwoty za jaką zostało sprzedane auto jest coraz łatwiejsze. W ostatnich dwóch latach powstało conajmniej kilka serwisów, które zaciągają dane z aukcji i po wpisaniu VINu pokazują kwotę za jaką zostało sprzedane auto. Słyszeliśmy już o kilku sytuacjach gdzie urzędnicy posługiwali się tymi narzędziami i podważali wartość na fakturze. Kolejna kwestia to łatwość sprawdzenia przelewów. Rok temu weszła ustawa dzięki, której urzędy mają bezpośredni wgląd na nasze przepływy pieniężne. Banki mają obowiązek przedstawienia historii przelewów. To wszystko sprawia, że osoby które jeszcze to robią są zwykłymi ignorantami.
5. Ubezpieczalnie odmawiają odszkodowań
6. Banki i leasingi odmawiają finansowania – coraz częściej ma to miejsce. Problem z finansowaniem jest zarówno przy zaniżonych wartościach jak i autach bardzo mocno uszkodzonych.
7. W związku z tym, że portale takie jak autoastat, autoauction czy bidfax stają się coraz bardziej popularne , świadomość klientów także jest coraz większa. Klienci wpisują numer VIN i mają wgląd zarówno do zdjęć z aukcji jak i kwoty jaką sprzedawca zapłacił. To sprawia, że odsprzedaż auta na zaniżonej fakturze czy bardzo mocno uszkodzonego jest znacznie trudniejszy.
8. Przy tańszych autach oszczędność jest w ogóle nie proporcjonalna co do ryzyka jakie ponosimy. Natomiast przy droższych autach szanse na proces weryfikacji jest znacznie większa. Kwoty jakie możemy zaoszczędzić przy droższych autach mogą być znaczące. Jednak ze względu na to, że przy droższych autach jest więcej do „zarobienia” przez państwo  , to szanse na weryfikacje takowego pojazdu są znacznie większe.
9. Coraz częściej spotkać się można także z sytuacją w urzędach, że gdy urzędnik widzi, że wartość auta jest zaniżona to kieruje sprawę do Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska – co może się wiązać z tym, że nasze auto zostanie zakwalifikowane jako tzw. odpad co wiąże się z narzuceniem kary pieniężnej za sprowadzanie do kraju odpadu i nakazanie kasacji auta.

Żyjemy w cywilizowanym kraju , który na przełomie ostatnich 10 lat mocno się zmienił i to co udawało się jeszcze kilka lat temu dziś może narazić nas na poważne kłopoty i duże straty finansowe.

Najlepsze 8 osobowe auta w 2020 roku

Artykuł Zaniżanie faktur z wartością auta przy imporcie Auta z USA ! pochodzi z serwisu Auta z USA.

Akcyza to Polski podatek który jesteśmy zobowiązanie zapłacić kiedy importujemy samochód do kraju. I tak jak w przypadku samochodów osobowych podatek akcyzowy wynosi 3,1 % lub 18,6 % w zależności czy nasze auto ma silnik do 2 l czy powyżej 2,0l , tak są pojazdy które z płacenia tego podatku są zwolnione. 

Samochody elektryczne

Pierwszą grupą aut , które są zwolnione z opłaty podatku akcyzowego to samochody elektryczne. Niedawno weszła w życie ustawa mówiąca o tym że samochody w 100 % elektryczne są zwolnione z podatku akcyzowego. To samo dotyczy hybryd plug-in z silnikiem do 2,0l. Na początku miały się także wliczać plug-iny powyżej 2.0l , ale zaczęto dyskusje, że chcą znieść akcyzę dla bogatych i wycofano się z tego . Dotychczas auta plug-in z silnikami powyżej 2,0l to auta luksusowe np. Porsche czy BMW, które początkowo miały być zwolnione z akcyzy ale ostatecznie muszę ją zapłacić.

Auta klasyczne / zabytkowe 

Samochody klasyczne to wszystkie te które mają skończone 30 lat. Auta te opócz zwolnienia z akcyzy są także zwolnione z opłaty cła, a VAT jaki muszą zapłacić to jedyne 7 %. Warunkiem aby nie płacić akcyzy za takie auto jest zarejestrowanie go jako zabytek ( na żółte blachy ). Przy odsprzedaży takiego auta konserwator zabytków musi się na to zgodzić. 

Auta ciężarowe / pick-up

Auta ciężarowe także podlegają mniejszym opłatą w Niemczech, a w Polsce powinny być zwolnione z akcyzy. Dlaczego powinny ? Ponieważ każdy urzędnik interpretuje przepisy po swojemu i nie każdy pojazd kwalifikuje jako ciężarowy. Zdarza się że w Niemczech pick-up zostanie pomierzony i odprawiony jako ciężarowy , a polski urząd to zakwestionuje i każe płacić akcyzę. Także ten temat jest sporny, ale teoretycznie od samochodów ciężarowych i pick-upów takich jak np. RAM 1500 nie powinniśmy płacić akcyzy. 

Definicja słowa pick-up : Pojazdy typu „pickup” – tego typu pojazd posiada zwykle więcej niż jeden rząd siedzeń i tworzą go dwie oddzielne przestrzenie, mianowicie zamknięta kabina do przewozu osób i otwarta lub zakryta powierzchnia do transportu towarów. Jednakże takie pojazdy mają być klasyfikowane do pozycji 8704 (pojazdy mechaniczne do transportu towarów), jeżeli maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest większa niż 50% długości rozstawu osi pojazdu lub jeżeli posiadają one więcej niż dwie osie.

Nowa Chevrolet Corvette 2020

Samochody Klasyczne – rynek w USA

Artykuł Od czego nie płacimy akcyzy ? Pojazdy zwolnione z opłaty akcyzy pochodzi z serwisu Auta z USA.

Chcąc zarejestrować auto z USA trzeba przygotować kilka dokumentów , z którymi należy udać się do urzędu. Na początek trzeba przetłumaczyć dokumenty. Importując auto z USA razem z autem otrzymujemy dokumenty. Wśród nich powinien znaleść się najważniejszy dokument czyli title oraz dokumenty z odprawy celnej, które są w języku Niemieckim. Warto także na wszelki wypadek przetłumaczyć fakturę za cło i VAT , ponieważ niektóre urzędy tego wymagają. 

W zbiorze dokumentów potrzebnych do rejestracji powinniśmy skompletować także fakturę zakupu auta oraz potwierdzenie opłacenia akcyzy. Oświadczenie o opłaceniu akcyzy należy wydrukować z systemu https://puesc.gov.pl , potwierdzenie wydrukowane z banku nie przejdzie w urzędzie. Kolejnym dokumentem jest KRS firmy od której kupiliśmy auto. 

Dokumenty potrzebne do rejestracji auta z USA – Zaświadczenie o braku tablic

Jako, że klient jest wprowadzającym pojazd na teren Unii musi on napisać oświadczenie, że samochód zaimportowany jest z USA i nie posiada on tablicy rejestracyjnej.

Ile płynie kontener z USA do Bremerhaven – koszt kontenera z USA

Facebook

Artykuł Dokumenty potrzebne do rejestracji auta z USA pochodzi z serwisu Auta z USA.