Czy wszystko jednak jest tak kolorowe, jak mogłoby się wydawać? Jakie są największe wady i mankamenty importu auta z USA ? Na co uważać wchodząc w ten biznes i w jakich sytuacjach lepiej się go wystrzegać? Dalej szczegółowo opisuję błędy, które popełniają nawet doświadczeni importerzy.  Dzielę się także wskazówkami, które pozwolą odnaleźć się w tym zawiłym świecie i uniknąć niepotrzebnych błędów czy strat finansowych. Kilku prostych punktach postaram podzielić się swoimi wnioskami, które mam nadzieję pomogą ci podjąć decyzję.

Teoretycznie na sprowadzenie samochodu z USA potrzebujemy kilku tygodni. Tyle teorii w praktyce, szczególnie w ostatnich czasach. Gdzie przez zaburzone łańcuchy dostaw i problemy z kontenerami, import może się znacznie wydłużyć w skrajnych przypadkach nawet do kilku miesięcy. Mam tu na myśli na przykład ostatnie duże problemy z wysyłką z zachodniego brzegu USA z portów takich jak Los Angeles. Gdzie czas oczekiwania na sam kontener potrafił dochodzić do trzech miesięcy. Czas od załadowania auta do kontenera do jego wypłynięcia, w niektórych przypadkach przekraczał dwa miesiące, gdzie standardowo było to w granicach 30 dni. I niestety o problemach dowiadujemy się często już po zakupie auta. Alternatywnym rozwiązaniem w takich przypadkach było przewożenie aut do innych portów jak Houston w stanie Teksas lub Savannah na wschodnim wybrzeżu , ale to generowało dodatkowe dość wysokie koszty.

Obecnie przy dość wysokim kursie dolara dochodzącym do 4,50 PLN za USD ekonomicznie uzasadnione jest sprowadzanie głównie samochodów uszkodzonych co oczywiście wiąże się z koniecznością ich naprawy. Najtaniej będzie oczywiście gdy potrafimy zorganizować części i naprawę samochodu oraz nadzorować to we własnym zakresie. Wiąże się to jednak z koniecznością poświęcenia sporej ilości czasu i nerwów. Jeśli nawet mamy zaufany warsztat Blacharsko-Lakierniczy, na których możemy polegać, to zakup części zamiennych w rozsądnych cenach często używanych potrafi wy prowadzić z równowagi i nadwyrężać cierpliwości nie jednej doświadczonej w tym zakresie osoby. Oczywiście rynek nie znosi próżni i jak grzyby po deszczu wyrastają ostatnio firmy, które oferują nam kompleksową obsługa wraz z naprawą, ale z naszych doświadczeń i obserwacji nie jest to najlepsze rozwiązanie gdyż generuje mnóstwo niedomówień i nieporozumień. Bardzo łatwo wydaje się nie swoje pieniądze podczas naprawy…

Ten punkt wynika poniekąd z punktu poprzedniego czyli mówi o kosztach i wyliczeniach naprawy , których nie zakładaliśmy w pierwotnym kosztorysie. Najczęściej musimy podjąć decyzję o zakupie auta z aukcji na podstawie zdjęć. Zdjęcia te są wykonane na placu aukcyjnym, a nie w warunkach serwisowych.

Nawet bardzo doświadczony w naprawach specjalista nie będzie w stanie dokładnie mam tego oszacować. Zawsze wyjdą jakieś niespodzianki mniejsze lub większe. Oczywiście osoba doświadczona jest tego świadoma i z góry zakłada jakieś niedoszacowanie. Należy zatem trzymać na wodzy swój optymizm I być realistą jeśli decydujemy się na podjęcie wyważonego ryzyka.

Tajemnicą poliszynela w branży jest fakt iż większość importowanych aut ma zaniżone wartości celne. Co powoduje, że robiąc to uczciwie chcąc nie chcąc w kwestii ostatecznej ceny , często porównujemy lub jesteśmy porównywani do oszustów, którzy odprawiają samochody na  fałszywych dokumentach zakupu od rzekomych pośredników. Stanowi to duży problem zarówno w przypadku gdy importuje się auto do dalszej odsprzedaży, gdyż oczywiście robiąc to uczciwie jesteś mniej konkurencyjny. Jak i na użytek własny porównujesz swoje koszty do ofert z zaniżoną wartością, błędnie oceniając opłacalność przedsięwzięcia . Przy opłatach celnych sięgających prawie 60% wartości samochodu z silnikiem powyżej 2 l łatwo obliczyć jak duże oszczędności może dać kombinowanie z wartością celną. I choć często są to oszczędności pozorne i nie adekwatne do ryzyka jakie ze soba niosą, to wychwycenie ich zajmuje naszym urzędom czasem nawet kilka lat co wzmaga poczucie bezkarności u tych którzy to robią, a frustruje tych uczciwych.

5 wad importu aut z USA  – Nie zawsze stres i wkładany w jakiś biznes wysiłek, są warte osiąganych zarobków. Przy imporcie auta  każda drobna sytuacja kosztuje nas sporo nerwów. Pojawiają się przecież problemy z blacharzem , lakiernikiem , problemy związane z interpretacją przepisów przez polskie urzędy przy rejestracji auta. Pochłaniają nas kolejne drobne sprawy związane z organizacją części  itd .

Organizując to musimy pamiętać o wszystkim, bo jeśli nie zorganizujemy tego dobrze – zapłacimy za to, starganymi nerwami.

5 wad importu aut z USA 

Artykuł 5 wad importu aut z USA  pochodzi z serwisu Auta z USA.

Tajemnicą poliszynela w branży importu aut z USA jest fakt , że bardzo często deklarowane przez reklamujące się firmy oszczędności rzędu kilkudziesięciu procent ceny auta w stosunku do jego wartości rynkowej w kraju są możliwe tylko w przypadku nielegalnego zaniżenia wartości celnej auta posługując się fałszywymi dokumentami i poświadczając nieprawdę – co w rzeczywistości w miarę prostej  procedury importu robi przekręt kwalifikujący się pod tyle paragrafów kodeksu celno- skarbowego i karnego , że aż szkoda miejsca, aby je tu wymieniać.

Problemy importerów i ich klientów zaniżających faktury nabycia auta w USA zaczynają zataczać coraz szersze kręgi . Niemieckie urzędy celne wszczynają postępowania aut oclonych nawet kilka lat temu . Polski fiskus też zaczyna coraz częściej weryfikować złożone dokumenty , choć z dużym opóźnieniem – co dodatkowo usypia czujność i sprawia wrażenie bezkarności. Z relacji osób, które się do nas odezwały szukając pomocy wynika, że dały się nabrać zapewnieniom iż tego typu proceder jest ciężki do „namierzenia „, bo firma pośrednicząca w transakcji pomiędzy nimi, a aukcją mogła na drugi dzień sprzedać im auto 50 % – 70% taniej niż cena, którą rzeczywiście wylicytowali na ich zlecenie na aukcji .

Niejednokrotnie klienci tacy wysyłali pieniądze na aukcję ze swoich kont jednocześnie deklarując potem w urzędzie celnym kwotę dużo niższą podpierając się fałszywą jak się okazuje fakturą z amerykańskiej firmy. W dzisiejszych czasach sporej inwigilacji i dostępu do danych transakcyjnych jak i naszych kont tego typu działania są banalnie łatwe do wychwycenia przez odpowiedzialne za to instytucje ( oczywiście nie jest to jedyny sposób na „wyłapanie” przekrętu) .

Trwa to dość długo co niestety utwierdza uczestniczących w procederze co do ich „sprytu” i „zaradności” wzmacniając powszechną opinię iż jest to działanie bezkarne i tak częste, że odbierane jako legalne niemalże . Niestety opinie tego typu wzmacniane są przez niektórych  pośredników pomagających w imporcie aut z USA które, aby zwiększyć obrót i atrakcyjność swojej oferty niemalże namawiają jak słyszymy , często nieświadomych konsekwencji i ryzyka klientów . Przypominamy iż pośrednik w tego typu przypadku nie jest odpowiedzialny za ewentualne straty i problemy w przyszłości , gdyż to klient deklaruje i podpisuje się pod zaniżoną nielegalnie kwotą na wniosku/deklaracji celnej . W ostatecznym rozrachunku więc pośrednik łatwo umywa ręce pozostawiając zaskoczonego klienta z nie lada problemem, nie tylko finansowym ale i na gruncie karnym .

Oczywiście w wielu przypadkach pośrednik może być pociągnięty do odpowiedzialności karnej w związku z ewidentnym współudziałem , ale poszkodowanemu w tym przypadku klienta z odpowiedzialności i konsekwencji współudział osób trzecich nie zwalnia .

Najgorsze w tym wszystkim jest to, że jak wynika z informacji przekazywanych nam przez poszkodowanych, cały proceder był im przedstawiany w sposób nie wzbudzający jakichkolwiek podejrzeń co do legalności całej operacji .

O ryzyku i niebezpieczeństwach związanych z tego typu „oszczędnościami” pisaliśmy już wiele miesięcy temu w naszym artykule Zaniżanie faktur z wartością auta przy imporcie Auta z USA

oraz na filmiku na naszym kanale Youtube prawie dwa lata temu https://www.youtube.com/watch?v=scgcZBUTDDM

Niewygodna prawda o Imporcie Aut z USA

W obecnych czasach gdy sytuacja gospodarcza i problemy fiskalne i budżetowe większości państw są coraz większe, możemy się spodziewać szukania pieniędzy wszędzie i to wiele lat wstecz, aby ratować nadwątlone kryzysem budżety. Dzieje się to już w Niemczech , co skłania z naszych obserwacji do przenoszenia się tego typu kombinacji do krajów takich jak Holandia , gdzie jeszcze podobno wiele rzeczy „przechodzi” ale i tu w najbliższym czasie w/g naszych przewidywań pojawią się problemy …

Polskie urzędy też już rozpoznały problem i zaniżone wartości celne. Sfałszowane faktury nawet jeśli chwilowo „przeszły” w Niemczech czy Holandii są wyłapywane podczas składania deklaracji akcyzowych . Panuje błędne przekonanie, że nawet gdy urzędnicy widzą, że podczas clenia w innym kraju została zaakceptowana zaniżona wartość to już nic nie mogą zrobić, bo do nich należy tylko weryfikacja akcyzy, która to płacona jest na podstawie wyceny rzeczoznawcy. Nic bardziej mylnego drodzy Państwo i niestety coraz więcej osób w bolesny sposób się o tym przekonuje .

Szkoda tylko że do tego typu sytuacji najbardziej pasuje stare polskie porzekadło – MĄDRY POLAK PO SZKODZIE …

Do tematu zapewne wrócimy bo wygląda na rozwojowy .

Artykuł Niewygodna prawda o Imporcie Aut z USA – Musisz to przeczytać ! pochodzi z serwisu Auta z USA.

Kontrowersyjny temat TABU nagminnie praktykowany w branży importu aut z USA. O którym nikt nie mówi , a mianowicie zaniżanie faktur z wartością auta , które przedstawiamy w urzędzie celnym i od których uiszczamy opłaty. Dostajemy dziesiątki zapytań odnośnie właśnie tego tematu. Osoby które są już po kilku rozmowach z importerami dzwonią do nas i opowiadają, że zaniżanie faktur jest całkowicie legalne i wszyscy to robią ( przynajmniej takie informacje dostają od pośredników ). Zgodzę się z faktem, że wiele firm tak właśnie robi , jednak z całą pewnością nie jest to legalne.

Zaniżenie faktury jest kuszące. Większość osób w ten sposób może sobie pozwolić na auto, na które normalnie nie był by w stanie sobie pozwolić, ponieważ najzwyczajniej nie byłoby go stać. Różnica na opłatach w Niemczech będzie kolosalna kiedy kupimy auto za 20 tys $ , a przedstawimy wartości 5 tys $ ( o takich patologiach słyszeliśmy od kolegów z agencji ).

Dlaczego według nas nie warto zaniżać wartości auta ?

1. Zaniżanie faktur wbrew temu jak jest nagminne jest przestępstwem karno – skarbowym. Urzędy mają do 6 lat na wszczęcie postępowania sprawdzającego. To, że faktury takie przechodzą w agencji i nikt nie robi większych problemów nie oznacza, że możemy spać spokojnie.
2. W przeciągu 6 lat od zaimportowania auta urząd może zapukać do naszych drzwi zarówno urząd Niemiecki jak i Polski. Zaniżoną fakturę składamy także do Polskiego urzędu przy opłacie akcyzy. W czasach kiedy dziura w budżecie kraju się powiększa, a rząd szuka pieniędzy wszędzie gdzie się da jest to dość ryzykowne. 10 lat temu można było kupić lewe faktury na allegro , teraz już nie.
3. Mało importerów informuje o tym że , to my ponosimy wszelką odpowiedzialność za to jaką wartość przedstawimy na dokumentach, które idą do clenia. To my wprowadzamy samochód na teren Polski i my jesteśmy jego właścicielem. Większość osób nie zdaje sobie z tego sprawy, że faktury wypisane na kolanie nie są księgowane przez amerykańskich dealerów. Oni księgują faktury właściwe, te z aukcji. Pośrednicy, którzy „podpowiadają” tego typu rozwiązania mają czyste ręce.
4. Sprawdzenie kwoty za jaką zostało sprzedane auto jest coraz łatwiejsze. W ostatnich dwóch latach powstało conajmniej kilka serwisów, które zaciągają dane z aukcji i po wpisaniu VINu pokazują kwotę za jaką zostało sprzedane auto. Słyszeliśmy już o kilku sytuacjach gdzie urzędnicy posługiwali się tymi narzędziami i podważali wartość na fakturze. Kolejna kwestia to łatwość sprawdzenia przelewów. Rok temu weszła ustawa dzięki, której urzędy mają bezpośredni wgląd na nasze przepływy pieniężne. Banki mają obowiązek przedstawienia historii przelewów. To wszystko sprawia, że osoby które jeszcze to robią są zwykłymi ignorantami.
5. Ubezpieczalnie odmawiają odszkodowań
6. Banki i leasingi odmawiają finansowania – coraz częściej ma to miejsce. Problem z finansowaniem jest zarówno przy zaniżonych wartościach jak i autach bardzo mocno uszkodzonych.
7. W związku z tym, że portale takie jak autoastat, autoauction czy bidfax stają się coraz bardziej popularne , świadomość klientów także jest coraz większa. Klienci wpisują numer VIN i mają wgląd zarówno do zdjęć z aukcji jak i kwoty jaką sprzedawca zapłacił. To sprawia, że odsprzedaż auta na zaniżonej fakturze czy bardzo mocno uszkodzonego jest znacznie trudniejszy.
8. Przy tańszych autach oszczędność jest w ogóle nie proporcjonalna co do ryzyka jakie ponosimy. Natomiast przy droższych autach szanse na proces weryfikacji jest znacznie większa. Kwoty jakie możemy zaoszczędzić przy droższych autach mogą być znaczące. Jednak ze względu na to, że przy droższych autach jest więcej do „zarobienia” przez państwo  , to szanse na weryfikacje takowego pojazdu są znacznie większe.
9. Coraz częściej spotkać się można także z sytuacją w urzędach, że gdy urzędnik widzi, że wartość auta jest zaniżona to kieruje sprawę do Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska – co może się wiązać z tym, że nasze auto zostanie zakwalifikowane jako tzw. odpad co wiąże się z narzuceniem kary pieniężnej za sprowadzanie do kraju odpadu i nakazanie kasacji auta.

Żyjemy w cywilizowanym kraju , który na przełomie ostatnich 10 lat mocno się zmienił i to co udawało się jeszcze kilka lat temu dziś może narazić nas na poważne kłopoty i duże straty finansowe.

Najlepsze 8 osobowe auta w 2020 roku

Artykuł Zaniżanie faktur z wartością auta przy imporcie Auta z USA ! pochodzi z serwisu Auta z USA.

Hyundai i KIA dwa koreańskie koncerny wypuszczają na rynek amerykański, ogromne 7-osobowe SUVy. Oby dwa auta są porównywane pod wieloma względami do Cadillaca , Mercedesa czy BMW. Jednak Koreańczyką nie chodziło o to, aby ich auta konkurowały z Niemickim BMW czy Mercedesem. Głównym zamysłem było stworzenie dużego, komfortowego, dobrego i taniego (jak na swoją klasę ) SUVa. Auta dostępne są w podstawowej wersji od 35 tys $

Hyundai Palisade

Pięcio, sześcio lub siedmioosobowy SUV. Napęd na tylną oś lub na dwie osie, przy dopłacie 1700 $. W środku oba auta bardzo do siebie zbliżone. Wykończenie w środku na najwyższym poziomie. Zegary w Hyundaiu są kompletne i elektroniczne. Pod maską V6 o pojemności 3,8 l generujące moc 295 KM. Auto mimo swoich ogromnych rozmiarów prowadzi się niesamowicie komfortowo. Osoby mające styczność z autem są zaskoczone , że hyundai stworzył tak dobre , luksusowe i ładne auto. Hyundaia prowadzi się zarówno dobrze jak Mercedesa GLE (oba auta bez pneumatyki).

Zarówno pod względem estetycznym jak i użytkowym auto jest oceniane bardzo wysoko. Świetnie może się sprawdzić dla tych, którzy nie lubią aut typu VAN , ale potrzebują dużego rodzinnego auta.

Wymiary auta: 4980 mm długości, 1975 mm szerokości i 1750 mm wysokości

KIA Telluride

Wykończenie i jakość materiałów w bardzo wysokim standardzie.  Na zewnątrz diametralnie inny od Hyundaia. Większość uważa , że Hyundai jest o wiele ładniejszy od KIA. Mimo tego, że auta z zewnątrz są od siebie diametralnie inne, to uważam , że KIA także może mieć swoich zwolenników , którym spodoba się taki design.

Konsola środkowa i centralna zupełnie inaczej rozwiązana niż w Hyundaiu. Gdy wsiadamy do KIA Telluride widzimy imitację drewna na konsoli środkowej, która wyszła Koreańczyką bardzo dobrze. Zegary w  tym samym stylu jednak zupełnie inne zastosowanie. Zegar i wyświetlacz zamontowane oddzielnie , a nie tak jak w Hyundaiu kompletnie. Kiedy włączamy kierunek uaktywniamy kamerę , która na zegarach pokazuje pas na, który chcemy zjechać dzięki czemu widzimy czy coś obok nas jedzie ( w Hyundaiu także mamy tą opcje ).

Pod maską dokładnie ten sam silnik V6 o pojemności 3,6l.

Hyundai Palisade & KIA Telluride

Jak widać bryły auta są niemal identyczne. Tak samo jak parametry techniczne. Wnętrze także bardzo do siebie zbliżone. Jedyna rzecz jaka różni te dwa modele, to wygląd zewnętrzny , który z kolei kosmicznie się od siebie różni.

Zwolnienie z akcyzy na samochody hybrydowe

Artykuł Nowe 7 osobowe koreańskie SUV-y Hyundai Palisade & KIA Telluride pochodzi z serwisu Auta z USA.

Otrzymujemy sporo pytań „Czy mamy kogoś na miejscu, aby obejrzał auto”. Po pierwsze stany są duże i nawet jeśli kogoś mamy na Florydzie, to nie będzie specjalnie leciał do Los Angeles kilka godzin, aby obejrzeć samochód. Po drugie można wziąć kogoś lokalnie, aby podjechał i obejrzał auto, jednak jego koszt to między 200-500 $ w zależności jak daleko musi podjechać i nigdy nie mamy pewności, że kupimy auto.

Jednak od jakiegoś czasu COPART udostępnia nowe raporty. Wykupienie raportu wiąże się z tym, że osoba specjalnie pójdzie na plac i zrobi dla nas dodatkowe zdjęcia + dodatkowe filmiki z pod maski jak i z zewnątrz i środka. Raport kosztuję 35 $. Od zakupu musimy poczekać 24 H na otrzymanie dodatkowych materiałów. Cena jest według nas przestępna , a raport pomaga ocenić uszkodzenia auta. Cena też nie jest powalająca.

Link do auta na COPART 

Nowa funkcja COPART – Oględziny auta | Dodatkowe filmy

Dokładne wyposażenia auta oraz zbliżone zdjęcia uszkodzeń.

Jak wybrać firmę importującą auta z USA

FACEBOOK

Artykuł Nowa funkcja COPART – Oględziny auta pochodzi z serwisu Auta z USA.

W ostatnim czasie zauważyliśmy wysyp firm importujących auta z USA. Codziennie powstają kolejne nowe firmy. I jak w tym wszystkim wybrać firmę, która nas nie oszuka, wie co robi i ma wiedzę jakie auta można, a jakich nie powinno się kupować.

Importujemy od 20 lat , ale nie jesteśmy jedyną firmą, która jest od X lat na rynku. Szczególnie w ostatnim roku firm importujących auta z USA wyskakuje jak grzyby po deszczu. Każdy kto sprowadził sobie 2-3 auta nazywa się importerem i zaczyna się tym trudnić. Przy wyborze firmy importującej warto zrobić małe dochodzenie i sprawdzić ile dana firma istnieje. Jest mniejsze prawdopodobieństwo, że firma będąca 10 lat na rynku ogłosi bankructwo po przelaniu pieniędzy na konto. Przy firmach istniejących kilka miesięcy nie mamy tej pewności.

Czasem kupując samochód przelewamy duże kwoty do końca nie wiemy gdzie i komu. Słyszeliśmy jakiś czas temu o sytuacji że klient zapłacił za auto na aukcję po czym firma która to auto kupiła przestała od niego odbierać telefony. To, że wpłacasz pieniądze bezpośrednio na aukcję o niczym nie świadczy. Pieniądze mogą zostać rozliczone na inne zobowiązania nieuczciwego importera.

Kolejnym argumentem za tym, że warto wybierać firmy istniejące od lat na rynku jest to, że firmy takie już wiedzą co robią. Najczęściej już mają swoje błędy za sobą przerobione – na sobie. Firmy takie wiedzą co robią i są w stanie profesjonalnie cię obsłużyć czego nie można powiedzieć o tych początkujących, które dopiero uczą się na klientach.

Jak wybrać firmę importującą auta z USA ?

Przy imporcie z USA można natknąć się na wiele niebezpieczeństw, o których początkujący „importer” nie ma pojęcia.

Niech cena za pośrednictwo nie będzie jedynym kryterium dla którego decydujesz się właśnie na tą firmę.

Pierwszym pytaniem jakie słyszymy od klienta to „ Jaka jest nasza prowizja” Nasza prowizja to ułamek całkowitych kosztów jakie trzeba ponieść przy imporcie. Co z tego, że będziemy mieć prowizję 100 $ , jak będziemy mieć po zawyżane inne koszta? Rozpatruj całkowite koszta, a nie tylko prowizję. 

Przy wyborze importera porównaj kilka ofert i zwróć uwagę czy wszystkie koszta są rozpisane. Często firmy importujące nie uwzględniają takich kosztów jak przelew do USA czy kosztów wysyłki dokumentów. Podają cenę w Polsce „na gotowo” bez wyliczonej akcyzy, która przy większych silnikach ma znaczący wpływ na końcową cenę. Zdarzają się też importerzy, którzy doliczają tzw. broker fee co świadczy o tym , że nie mają swojej licencji tylko korzystają z pośrednika.

Na koniec warto sprawdzić czy firma ma opinie w internecie i czy są one pozytywne czy nie koniecznie. Najprościej i najbardziej uczciwe są te na Google i Facebooku.

Od czego nie płacimy akcyzy ? Pojazdy zwolnione z opłaty akcyzy

Artykuł Jak wybrać firmę importującą auta z USA pochodzi z serwisu Auta z USA.

Akcyza to Polski podatek który jesteśmy zobowiązanie zapłacić kiedy importujemy samochód do kraju. I tak jak w przypadku samochodów osobowych podatek akcyzowy wynosi 3,1 % lub 18,6 % w zależności czy nasze auto ma silnik do 2 l czy powyżej 2,0l , tak są pojazdy które z płacenia tego podatku są zwolnione. 

Samochody elektryczne

Pierwszą grupą aut , które są zwolnione z opłaty podatku akcyzowego to samochody elektryczne. Niedawno weszła w życie ustawa mówiąca o tym że samochody w 100 % elektryczne są zwolnione z podatku akcyzowego. To samo dotyczy hybryd plug-in z silnikiem do 2,0l. Na początku miały się także wliczać plug-iny powyżej 2.0l , ale zaczęto dyskusje, że chcą znieść akcyzę dla bogatych i wycofano się z tego . Dotychczas auta plug-in z silnikami powyżej 2,0l to auta luksusowe np. Porsche czy BMW, które początkowo miały być zwolnione z akcyzy ale ostatecznie muszę ją zapłacić.

Auta klasyczne / zabytkowe 

Samochody klasyczne to wszystkie te które mają skończone 30 lat. Auta te opócz zwolnienia z akcyzy są także zwolnione z opłaty cła, a VAT jaki muszą zapłacić to jedyne 7 %. Warunkiem aby nie płacić akcyzy za takie auto jest zarejestrowanie go jako zabytek ( na żółte blachy ). Przy odsprzedaży takiego auta konserwator zabytków musi się na to zgodzić. 

Auta ciężarowe / pick-up

Auta ciężarowe także podlegają mniejszym opłatą w Niemczech, a w Polsce powinny być zwolnione z akcyzy. Dlaczego powinny ? Ponieważ każdy urzędnik interpretuje przepisy po swojemu i nie każdy pojazd kwalifikuje jako ciężarowy. Zdarza się że w Niemczech pick-up zostanie pomierzony i odprawiony jako ciężarowy , a polski urząd to zakwestionuje i każe płacić akcyzę. Także ten temat jest sporny, ale teoretycznie od samochodów ciężarowych i pick-upów takich jak np. RAM 1500 nie powinniśmy płacić akcyzy. 

Definicja słowa pick-up : Pojazdy typu „pickup” – tego typu pojazd posiada zwykle więcej niż jeden rząd siedzeń i tworzą go dwie oddzielne przestrzenie, mianowicie zamknięta kabina do przewozu osób i otwarta lub zakryta powierzchnia do transportu towarów. Jednakże takie pojazdy mają być klasyfikowane do pozycji 8704 (pojazdy mechaniczne do transportu towarów), jeżeli maksymalna wewnętrzna długość podłogi powierzchni do transportu towarów jest większa niż 50% długości rozstawu osi pojazdu lub jeżeli posiadają one więcej niż dwie osie.

Nowa Chevrolet Corvette 2020

Samochody Klasyczne – rynek w USA

Artykuł Od czego nie płacimy akcyzy ? Pojazdy zwolnione z opłaty akcyzy pochodzi z serwisu Auta z USA.

Wiele osób się dziwi , że kupuje auto na aukcji opisane jako np. 2017 , a przy rejestracji diagnosta wpisuje 2016. Jest to typowe w autach z USA, a dziś wyjaśnimy dlaczego tak się dzieje. W stanach rozróżnia się rok modelowy i rok produkcji. Spowodowane jest to tym, że w USA działa to trochę inaczej niż w Europie. Amerykanie nie mają niczego takiego jak wyprzedaż rocznika. Za to sprzedają w połowie 2019 roku auta modelowo z roku 2020. I mimo, że model jest z 2020 roku , to został on wyprodukowany 2019 roku co jest wpisane na wklejce pojazdu. Taki pojazd mimo, że wszędzie jest jako 2020 , to u nas w Polsce zostanie zarejestrowany jako 2019 , ponieważ na stacji diagnostycznej brany jest rok z wklejki czyli rok produkcji auta.

Nie jest też tak, że wszystkie samochody tak mają. Są także auta, które zostały wyprodukowane w roku, w którym są oferowane na sprzedaż. Także dla tych dla których ma to znaczenie warto patrzeć na wklejki aby nie być zaskoczonym podczas rejestracji auta.

Sa także przypadki w których samochody są sprzedane i zarejestrowane w USA w roku modelowym, ale mają na wklejce datę zjechania z taśmy produkcyjnej z poprzedniego roku. I to właśnie ta data zostanie wpisana na pierwszym przeglądzie auta przez diagnostę jako data produkcji mimo, że mamy auto sprzedane i zarejestrowane w roku modelowym.

MV-907a zastaw na aucie problem z eksportem i leasingiem

Artykuł Rok modelowy, a rok produkcji pochodzi z serwisu Auta z USA.

Kupując auto w Nowym Yorku najczęściej razem z nim otrzymujemy title o nazwie MV-907a Salvage certificat. Powinno zrócić to naszą uwagę i przed zakupem takiego auta pierwsze co powinniśmy sprawdzić , to czy samochód który nas interesuje nie ma wpisanego w DMV zastawu. Jeśli na aucie jest zastaw , to nie wyeksportujemy auta. Trzeba będzie zdjąć zastaw co kosztuje ok. 300-400 $ dodatkowo cała procedura jest rozciągnięta w czasie, także wysyłka naszego auta mocno się wydłuży. Jeśli jakimś cudem samochód zostanie wyeksportowany , to przy odsprzedaży takiego auta jeśli kupujący będzie chciał wziąć leasing, firma leasingowa sprawdza czy na aucie jest zastaw i jeśli jest, to takiego auta nie wyleasinguje. Auto wyeksportowane , które znajduje się już w Europie nie ma możliwości zdjęcia zastawu. Jest to możliwe tylko i wyłącznie przed wysyłką auta z USA.

MV-907a Salvage Certyficat – Rejestracja

Kolejny problem może nas spotkać podczas rejestracji auta. Niektóre urzędy nie honorują title MV-907a i karzą załatwiać dodatkowe zaświadczenia z DMV Records – VIN Abstract – są to dodatkowe koszta. Kiedy Pani w urzędzie odmawia nam rejestracji możemy iść spróbować zarejestrować auto w innym urzędzie. Głównie w Krakowie i okolicach urzędy odmawiają rejestracji. W takim wypadku zdarza się, że wystarczy jechać do innego miasta i pojazd nam rejestrują. Uważność i ostrożność co do titla MV-907a w urzędach zrodziła się z tego, że Polacy nadużywali dokumentu MV907a i wystawiali go na auta bez możliwości rejestracji. Przez jakiś czas nieuczciwym handlarzom się to udawało . Jednak urzędy odkryły co się dzieje i w ramach potwierdzenia chcą VIN Abstract co komplikuje rejestracje właścicielom aut z dobrymi dokumentami.

Artykuł MV-907a zastaw na aucie problem z eksportem i leasingiem pochodzi z serwisu Auta z USA.

Auta wysyłamy z 7 portów w USA. Po zakupie auto jest transportowane do najbliżej położonego portu aby minimalizować koszty holowania. Jak wiadomo stany są olbrzymim kontynentem przez co koszty holowania bardzo mocno się wahają. Przy zakupie auta blisko portu holowanie będzie kosztować 200 $ , auto kupione w głębi stanów może kosztować nawet i 1200 $ . Także zawsze warto patrzyć na lokalizację w której znajduje się pojazd. Auta wysyłamy z Los Angeles, San Francisco, Savannah, Houston, Indianapolis, Miami, New York. Koszt miejsca w kontenerze waha się między 750 a 1250 zł za auto typu sedan. Za auta większe koszty holowania i wysyłki są ok. 20 % wyższe.

Licytacja Manheim na żywo – Bezwypadkowe samochody z USA

Artykuł Holowanie i Wysyłka auta z USA pochodzi z serwisu Auta z USA.